[Essai] La naked Benelli TNT 125, par 330mm, 2023

[Jedediah]

La chaîne Youtube 330mm nous offre un essai routier captivant de la Benelli TNT 125, réalisé en mars 2023. Cette petite naked italienne, concurrente directe de la Honda MSX, se démarque par son prix attractif et son caractère ludique. Le testeur, visiblement enthousiaste, nous livre ses impressions sur ce modèle attendu depuis longtemps, en explorant ses performances, son agilité et son potentiel fun sur les routes de Pontault-Combault.

[Benelli TNT 125] 11 chevaux sur 12 pouces, par 330mm, mars 2023


Design et caractéristiques techniques
La petite italienne arbore un design compact et musclé, typique des mini-roadsters. Ses roues de 12 pouces lui confèrent une allure trapue, avec un avant presque aussi large que l'arrière. Le bloc optique avant imposant attire l'attention, tandis que l'échappement "slash cut" ajoute une touche sportive. Côté technique, ce modèle s'équipe d'un monocylindre de 125 cm³ développant 11,1 chevaux à 9100 tr/min. La fourche inversée et le disque de frein avant de 210 mm avec étrier 3 pistons témoignent d'une certaine sophistication pour ce segment.

Technologies et équipements
Le petit roadster ne lésine pas sur l'équipement. Son tableau de bord, bien lisible, affiche les informations essentielles : compteur gradué jusqu'à 12000 tr/min, jauge d'essence à 5 segments, horloge et totalisateurs. Un bouton permet même de basculer l'affichage en miles, soulignant l'ambition internationale de Benelli. Les pneus Cordial, en 120/70-12 à l'avant et 130/70-12 à l'arrière, assurent le contact avec le sol. Le réservoir de 7,2 litres promet une autonomie confortable d'environ 350 km, un atout non négligeable pour ce type de machine.

Impressions sur la route
Sur la route, la petite bombe italienne révèle son véritable caractère. L'absence d'effet gyroscopique, due aux petites roues, lui confère une agilité exceptionnelle. Le testeur s'amuse visiblement à enchaîner les virages, soulignant la facilité avec laquelle la machine change de direction. En matière de performances, le compteur affiche fièrement 112 km/h, une vitesse honorable pour la catégorie. La boîte 5 vitesses est appréciée, offrant plus de polyvalence que certains concurrents limités à 4 rapports. Cependant, les vibrations se font sentir à haut régime, particulièrement dans l'entrejambe et les pieds.

Avantages et inconvénients
La TNT 125 brille par son côté ludique et sa maniabilité exceptionnelle. Son prix attractif de 2700 €, soit environ 1000 € de moins que la Honda MSX, est un argument de poids. L'autonomie généreuse et l'équipement plutôt complet pour la catégorie sont également des points forts. En revanche, le confort est mitigé : la suspension avant, jugée assez ferme, transmet les imperfections de la route au guidon. Le niveau sonore, même à vitesse stabilisée, est également pointé du doigt. Enfin, la fiabilité reste une inconnue, contrairement à sa rivale japonaise qui bénéficie d'une réputation bien établie dans ce domaine.

En conclusion, la Benelli TNT 125 s'impose comme une alternative séduisante et abordable dans le segment des mini-roadsters. Son caractère joueur et son agilité hors pair en font une monture idéale pour s'amuser en ville ou sur les petites routes. Cependant, les interrogations sur sa fiabilité à long terme pourraient freiner certains acheteurs potentiels.
La question se pose : la TNT 125 parviendra-t-elle à s'imposer face à la référence japonaise, malgré son tarif attractif et ses qualités indéniables ?

➜ La page du modèle : viewtopic.php?t=501

✓ Un avis ? Le forum Benelli est disponible pour vous.

#330mm, #Benelli, #essai, #naked, #TNT, #Youtube