[Essai] Le scooter Peugeot Django 125, par Motor Live, 2014

[Jedediah]

Peugeot s'est lancé sur le créneau du scooter rétro urbain, dominé par Vespa. Le constructeur français s'inspire du style des années 1950, mais part d'une feuille blanche. Le modèle Django combine héritage du passé et fonctionnalités modernes pour un usage urbain. Voyons ce qu’en pense la chaîne Motor Live.

Test - Peugeot Django 125, par Motor Live, octobre 2014


Aspect et finitions
Le Django surprend par son gabarit généreux et son aspect cossu. La finition est très soignée, ce qui tranche avec l'image habituelle des scooters Peugeot. Les pneus à flancs blancs et la selle biplace sont rétro. La partie avant du scooter bascule pour accéder au coffre à casque. Le passager dispose d'un repose-pied et d'une poignée intégrés au top case de série.

Rangements
Le Django propose de nombreux espaces de rangement : top case, plancher plat avec sangles antidérapantes et crochet rétractable, boîte à gants avec prise 12V. Les trappes s'ouvrent avec une serrure commune, et les plastiques sont parfaitement ajustés.

Conduite
La position de conduite est confortable, avec un guidon haut mais tombant naturellement sous les mains. Le plancher plat et les échancrures pour les pieds offrent de l'espace. L'écran digital intègre température, totalisateur partiel et compteur de vitesse à aiguille. Les commandes au guidon sont élégantes. Le système de suspension est efficace et filtre bien les irrégularités.

Moteur et performances
Le moteur 4 temps de 7,5 kW développe 10 ch. La sonorité est valorisante, avec un démarreur électrique. Les performances sont bonnes pour un scooter urbain rétro : 115 km/h de vitesse de pointe. L'accélération est continue dès le démarrage. Le comportement routier est sain et facile.

Le Django est un scooter valorisant, confortable et dynamique. Il constitue une alternative de choix à Vespa, pour un tarif inférieur. Sa qualité de fabrication est surprenante. Peugeot réussit son pari sur ce modèle au positionnement haut de gamme.

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