[Essai] La Benelli Leoncino 800 T, par Le Repaire des Motards, 2022

[Jedediah]

Le Repaire des Motards nous propose un essai complet de la Benelli Leoncino 800 T, version 2022. Ce modèle, destiné à une utilisation à mi-chemin entre la route et les chemins, se démarque par son look Scrambler et ses caractéristiques spécifiques. L’essai, aussi critique qu’enthousiaste, offre une perspective équilibrée sur cette moto Italo-chinoise qui fait face à une concurrence féroce dans le segment des Scramblers.

Benelli Leoncino 800 T - Essai au quotidien (2022), par Le Repaire des Motards, novembre 2022


Design et caractéristiques techniques
Cette version T de la gamme se distingue par une esthétique inspirée des trails, avec une double sortie d’échappement haute et des pneus Pirelli Scorpion Rally STR. Les suspensions ont un débattement légèrement supérieur à celui de la version standard, ce qui améliore modestement le confort. Le cadre treillis en acier et les jantes à rayons renforcent son allure tout-terrain, bien que le poids conséquent de 234 kg nuise quelque peu à la maniabilité. Globalement, cette version offre un design séduisant et un peu plus de confort que la version roadster, mais sans révolutionner la gamme.

Technologies et équipements
L’équipement de la 800 T reste simple, fidèle à l’esprit des Scramblers. L’électronique se limite à l’essentiel, avec un ABS et un écran TFT bien lisible, mais sans modes moteur sophistiqués. Les suspensions, malgré un débattement amélioré, restent fermes et ne sont toujours pas réglables, ce qui est regrettable sur une moto de ce prix. Le freinage, quant à lui, manque de progressivité, et l’ABS se déclenche parfois trop rapidement en raison des pneus crantés. Toutefois, la moto offre une position de conduite agréable, avec un guidon haut et large, parfait pour une utilisation urbaine ou sur petites routes.

Impressions sur la route
Sur la route, cette machine offre une expérience de conduite agréable et facile, bien que son poids se fasse sentir, notamment en ville ou sur des chemins plus accidentés. Le moteur bicylindre de 754 cm³ est souple et reprend facilement à bas régime, mais il s’essouffle rapidement au-delà de 8 000 tours, limitant son intérêt pour les amateurs de sensations fortes. Les suspensions fermes et le frein avant un peu brutal sont des points faibles, mais la position de conduite, le confort accru de la selle, et la sonorité plaisante du double échappement compensent en partie ces défauts, rendant la conduite plaisante pour des trajets modérés.

Avantages et inconvénients
L’un des principaux atouts de ce modèle réside dans son rapport qualité-prix attractif, surtout face à des concurrentes comme la Ducati Scrambler. Bien que cette moto manque de sophistication et soit pénalisée par son poids élevé, elle offre un look réussi, un équipement correct, et un moteur souple adapté à une conduite quotidienne. Cependant, l’absence de réglages sur les suspensions et le manque de puissance à haut régime peuvent décevoir ceux qui recherchent plus de dynamisme. En fin de compte, c’est une moto à prendre pour ce qu’elle est : un modèle cool, agréable et bien fini, mais pas orienté vers la performance.

En conclusion, la Benelli Leoncino 800 T est une moto qui s’apprécie pour son style et sa simplicité. Elle représente une alternative abordable et séduisante pour ceux qui cherchent une machine polyvalente sans prétention sportive. Cependant, son poids et ses suspensions perfectibles laissent penser qu'elle reste en retrait face à des modèles plus aboutis.
Selon vous, cette moto est-elle une proposition suffisamment solide pour rivaliser avec des modèles plus établis comme la Ducati Scrambler ?

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