[Essai] La Motron X-Nord 125, par Shifter La Chaîne, 2022

Pour débuter l'année 2022, la chaîne YouTube Shifter nous propose un essai détaillé de la Motron X-Nord 125, un trail routier économique et robuste. Cette vidéo, qui marque le lancement de la saison 2 de la chaîne, offre un aperçu complet de ce modèle d'origine chinoise, importé par le groupe autrichien KSR. L'essayeur adopte un ton enthousiaste et pragmatique, s'adressant aux motards en quête d'un deux-roues accessible et polyvalent, idéal pour les détenteurs du permis A1 ou B avec formation 125.

Pourquoi acheter la Motron XNord 125 2022, par Shifter La Chaîne, janvier 2022

Design et caractéristiques techniques
Le trail autrichien arbore une esthétique séduisante malgré son prix attractif. Sa finition noire mate lui confère un cachet certain, avec des plastiques de bonne facture qui ne donnent pas l'impression d'un produit bas de gamme. Doté d'un réservoir de 14 litres, le bicylindre promet une autonomie généreuse, avec une consommation annoncée autour de 2,6L/100km. La partie cycle comprend une fourche inversée, rare à ce niveau de prix, ainsi qu'un freinage couplé avec un disque de 265 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière.

Technologies et équipements
Pour son tarif de 3299 euros, l'engin surprend par sa dotation. On apprécie particulièrement la présence d'un port USB sur le tableau de bord, une fonctionnalité souvent absente sur des modèles plus onéreux. Le compteur, bien que minimaliste, affiche l'essentiel : compte-tours, consommation, horloge, kilométrage et rapport engagé. Les protections ne sont pas en reste avec des crashs bars de série. En option, un kit de bagagerie complet est proposé pour seulement 300 euros, comprenant des valises métalliques spacieuses.

Impressions sur la route
Au guidon, la X-Nord 125 se révèle confortable avec une selle moelleuse située à 75 cm du sol, convenant à des gabarits variés. La position de conduite est naturelle, même pour les grands gabarits, sans sensation de compression. Les performances sont modestes mais en adéquation avec la catégorie : la vitesse de pointe se situe autour de 85 km/h en conditions réelles, légèrement en deçà des 95 km/h annoncés. La boîte de vitesses, jugée très courte, pourrait bénéficier d'une démultiplication différente pour allonger les rapports. L'essayeur souligne l'absence de vibrations et de bruits suspects, témoignant d'une bonne conception globale.

Avantages et inconvénients
Parmi les points forts, on retient le rapport qualité-prix exceptionnel, la finition soignée pour la catégorie, et l'équipement généreux incluant les protections et la possibilité d'ajouter une bagagerie complète à moindre coût. La position de conduite confortable et l'autonomie prometteuse sont également des atouts. Côté bémols, les pneumatiques CST inspirent peu confiance, notamment dans les virages, et les performances sont limitées sur voies rapides. La boîte de vitesses très courte pourrait aussi bénéficier d'améliorations pour optimiser l'agrément de conduite.

La Motron X-Nord 125 s'impose comme une option séduisante pour les motards débutants ou ceux cherchant un véhicule économique et polyvalent. Malgré quelques compromis inhérents à son positionnement tarifaire, elle offre un package complet et bien pensé. L'enthousiasme de l'essayeur laisse présager un bel avenir pour la marque, notamment avec l'arrivée potentielle d'une version 400 cm³. Reste à savoir si ce modèle saura conquérir le cœur des motards français et s'imposer face à la concurrence établie. La X-Nord 125 marquera-t-elle le début d'une nouvelle ère pour les trails abordables sur le marché hexagonal ?

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