[Essai] La Husqvarna Svartpilen 801, par Le Repaire des Motards, 2024

[Jedediah]

La chaîne Youtube Le Repaire des Motards nous propose en juin 2024 un essai complet de la toute nouvelle Husqvarna Svartpilen 801. Cette moto, qui succède à la Svartpilen 690, marque un tournant pour la marque avec son bicylindre en ligne. Alliant modernité et classicisme, cette machine se positionne comme un scrambler routier élégant et caractériel. Plongeons dans les détails de cet essai qui promet d'être aussi passionnant que la moto elle-même.

Husqvarna Svartpilen 801 - Essai (2024), par Le Repaire des Motards, juin 2024


Design et caractéristiques techniques
L'esthétique de cette nouvelle venue frappe par son mélange audacieux de lignes modernes et classiques. Son optique circulaire à éclairage périphérique, surmontée d'un petit saute-vent, rappelle ses racines scrambler. Les épaulements prononcés du réservoir, se prolongeant vers l'avant, lui confèrent une présence affirmée. L'élément le plus remarquable reste sans doute sa partie arrière, avec ses deux coques en aluminium reliées par un élégant pont, culminant sur un feu à LED en arche aplatie. Le bicylindre en ligne de 799 cm³, calé à 75° et 285°, développe 105 chevaux à 9250 tr/min pour un couple de 87 Nm à 8000 tr/min. Le châssis tubulaire en acier est associé à une boucle arrière en aluminium, promettant légèreté et rigidité.

Technologies et équipements
Ce modèle ne lésine pas sur l'électronique embarquée. La centrale inertielle gère l'ABS en virage et le contrôle de traction. Trois modes de conduite sont proposés de série : pluie, urbain et route. L'option "pack dynamique" ajoute une cartographie plus sportive et permet d'affiner les réglages des assistances. L'embrayage anti-dribble et le shifter up & down de série promettent une expérience de conduite fluide. L'écran TFT de 5 pouces, commandé par un nouveau commodo multidirectionnel rétroéclairé, offre une interface intuitive. Les suspensions WP, avec une fourche inversée de 43 mm réglable et un monoamortisseur ajustable, complètent ce package technologique impressionnant.

Impressions sur la route
Sur les routes sinueuses de Provence, notre scrambler routier révèle toute sa personnalité. Son agilité surprenante, fruit d'une géométrie bien pensée, se marie parfaitement avec la puissance maîtrisée de son bicylindre. Le moteur, véritable cœur de la machine, impressionne par sa disponibilité dès les bas régimes. Son caractère proche d'un V-twin offre un couple omniprésent, particulièrement appréciable entre 4000 et 6000 tr/min. Les suspensions, bien accordées, procurent un excellent compromis entre confort et tenue de route, même sur revêtements dégradés. Le freinage, puissant et modulable, inspire confiance en toutes circonstances. Cette monture se révèle être une véritable arme en zones sinueuses, tout en restant docile en milieu urbain.

Avantages et inconvénients
Parmi les points forts, on retiendra l'excellent caractère du moteur, l'agilité remarquable, et le confort surprenant offert par les suspensions. L'électronique bien pensée et le shifter particulièrement efficace en descente de rapports ajoutent à l'agrément de conduite. Côté design, l'originalité et l'élégance des lignes séduiront les amateurs de belles mécaniques. Quelques bémols viennent cependant ternir le tableau : l'écran TFT, trop incliné, peut s'avérer illisible dans certaines conditions de luminosité. Esthétiquement, certains détails comme les durits apparentes ou l'absence de caches moteur sur les flancs peuvent décevoir les plus pointilleux. Enfin, si le caractère routier est assumé, les puristes du tout-terrain pourraient regretter le manque de polyvalence hors asphalte.

La Husqvarna Svartpilen 801 s'impose comme une proposition originale et séduisante sur le segment des roadsters néo-rétro. Avec son caractère affirmé, son agrément de conduite et ses performances, elle devrait séduire les amateurs de motos à forte personnalité. Reste à savoir si son positionnement unique et son tarif de 11 299 € suffiront à convaincre face à une concurrence acharnée.
La Svartpilen 801 marquera-t-elle un tournant dans l'histoire de Husqvarna sur le segment routier ?

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