[Essai] La naked Husqvarna Vitpilen 801, par MotoBob, 2024

L’essai de la nouvelle Husqvarna Vitpilen 801, présenté par la chaîne Youtube MotoBob en octobre 2024, s’annonce comme une véritable révélation dans la gamme des roadsters sportifs. MotoBob souligne les similarités avec la Svartpilen tout en expliquant pourquoi cette Vitpilen se démarque en offrant une expérience plus dynamique. Son enthousiasme pour le moteur et le châssis est contagieux, donnant un aperçu prometteur de cette nouveauté qui cible les amateurs de vitesse et de design épuré.

New 2025 Husqvarna Vitpilen 801 Announced: 6 Things To Know!, par MotoBob, octobre 2024

Design et caractéristiques techniques
La Vitpilen 801 utilise la même plateforme que la KTM 790 Duke, partageant un cadre en acier avec le moteur utilisé comme élément porteur. L’essai met en lumière les suspensions WP, entièrement réglables, ainsi que le sous-châssis en aluminium coulé. Ce dernier intègre de subtiles prises d’air latérales, donnant à la moto un style minimaliste fidèle à l’esthétique Husqvarna. Côté freins, MotoBob mentionne des étriers radiaux à quatre pistons sur des disques de 300 mm à l’avant, assurant un freinage puissant, tandis que les jantes en aluminium sont chaussées de pneus Michelin Road 6, idéaux pour les conditions routières difficiles.

Technologies et équipements
Cette Vitpilen se distingue par une riche dotation technologique pour son prix. MotoBob note la présence de trois modes de conduite standards (Street, Sport, Rain), ainsi que des options comme le quickshifter, un contrôle de traction en virage, et l’ABS de type Supermoto. Le tableau de bord TFT de 5 pouces offre une connectivité complète, incluant appels, messages et navigation. Le testeur salue également la possibilité d’ajouter le mode dynamique pour une conduite encore plus sportive, ce qui en fait un roadster très bien équipé pour son segment de prix.

Impressions sur la route
Sur route, MotoBob souligne la nature vive et réactive du moteur parallèle-twin de 799 cm³, développant 105 chevaux. La position de conduite, plus engagée avec un guidon bas et avancé par rapport à la Svartpilen, renforce le caractère sportif de la moto. Il mentionne aussi l’absence de vibrations importantes, ce qui rend la conduite agréable, même à haut régime. La moto reste maniable dans les virages, et le testeur est particulièrement satisfait par la répartition du couple qui rend la Vitpilen à la fois ludique et polyvalente.

Avantages et inconvénients
Parmi les avantages, le testeur souligne le design épuré et la performance du moteur, qu’il considère comme l’un des meilleurs dans cette catégorie. Le confort de conduite, même pour les trajets quotidiens, est également un point fort, notamment grâce à la qualité des suspensions WP. Cependant, MotoBob note que le prix de la Vitpilen pourrait être un frein pour certains, car la KTM 790 Duke, qui partage la même plateforme, est nettement plus abordable. Malgré cela, il préfère l'esthétique et la technologie offertes par Husqvarna.

En conclusion, la Husqvarna Vitpilen 801 s’impose comme un roadster sportif aux lignes épurées et aux performances convaincantes. Son moteur réactif et son look minimaliste en font un choix attrayant pour les amateurs de roadsters modernes. Et vous, opteriez-vous pour cette Vitpilen ou pour la Svartpilen ?

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