[Review] La Renault R5, par Mac4Ever, 2024

[Jedediah]

L'essai de la nouvelle Renault R5 électrique par Didier de Mac4Ever et Max de @MaxBLD est enfin disponible ! Une journée entière dédiée à tester cette petite citadine qui promet d'allier nostalgie et modernité. Voici ce qu'ils ont découvert sur cette voiture très attendue.

Renault R5 : essai XXL ! Autonomie, recharge, conduite... Feat. ‪@MaxBLD‬, par Mac4Ever, octobre 2024


Design et extérieur :
La R5 conserve les éléments emblématiques de son prédécesseur tout en y ajoutant une touche moderne. Les proportions sont compactes, mais la voiture apparaît "bodybuildée". Les petits détails, tels que les radars dissimulés et l'indicateur de batterie intégré à l'avant, témoignent de l'attention portée au design.

Confort et habitabilité :
Avec un empattement de 2,50 mètres et un poids de 1500 kg, cette Renault offre un bon compromis entre confort et praticité. L'intérieur se distingue par ses sièges en tissu façon jean, des commandes physiques bien disposées et un tableau de bord intuitif. Les passagers à l'arrière disposent de suffisamment de place pour un véhicule de cette taille, même si certaines limitations, telles que l'absence de trappe à ski ou de poignées de maintien, se font ressentir.

Technologie à bord :
Cette voiture est dotée de l'Android Automotive et propose des applications intégrées comme Google Maps, Amazon Music et même quelques jeux pour passer le temps lors des recharges. Le système de climatisation reste physiquement accessible, un point apprécié pour son côté pratique. Renault a aussi intégré un assistant vocal basé sur Chat GPT, capable de répondre aux questions de façon naturelle, bien que son fonctionnement semble encore perfectible.

Comportement routier :
Sur la route, la Renault R5 montre un bon équilibre. Les suspensions sont jugées ni trop dures ni trop molles, offrant ainsi un confort appréciable sur les trajets plus longs. Avec 150 chevaux pour la version la plus puissante, elle affiche une bonne accélération et un comportement dynamique. En revanche, le frein régénératif est jugé un peu trop timide, obligeant à freiner manuellement assez souvent.

Autonomie et recharge :
Avec une batterie de 52 kWh, cette Renault propose environ 400 km d’autonomie en usage mixte, mais seulement 200 km sur autoroute. La recharge est facilitée grâce à la compatibilité CCS (optionnelle sur certaines versions), permettant une charge de 10 à 80 % en 30 minutes environ. Max et Didier ont souligné que cette capacité reste suffisante pour une utilisation urbaine, mais peut être limitante pour des trajets plus longs.

La Renault R5 électrique est un hommage réussi au modèle original, combinant design rétro et technologies modernes. Si son autonomie la destine avant tout à un usage citadin ou de seconde voiture, la qualité de son système multimédia et son confort en font une excellente option pour les nostalgiques, prêts à investir dans une citadine électrique bien équipée.
Et vous, seriez-vous tenté par cette nouvelle version de la R5 ? Que pensez-vous de son positionnement tarifaire et de ses performances ? Partagez vos impressions !