[Essai] La cruiser Benda LFC 700, par 2 roues dans la tête, 2024

[Jedediah]

La Benda LFC 700, la cruiser chinois qui débarque en Europe, se positionne comme l’une des révélations de 2024 dans le segment des power cruisers. Après trois ans de succès en Chine, elle s’impose désormais en Europe avec un style radical et des caractéristiques techniques inédites. Ce modèle n’a rien à envier aux marques japonaises, offrant une construction de qualité avec un design imposant et audacieux qui ne laisse personne indifférent. Observons ce qu’en dit la chaîne 2 roues dans la tête.

Benda LFC700 , le ramage se rapporte au plumage?, par 2 roues dans la tête, septembre 2024


Design et caractéristiques techniques
Le look de cette machine évoque certains modèles emblématiques, tout en conservant une identité propre. Inspirée des Ducati Diavel et Yamaha VMAX, cette nouveauté se démarque avec son énorme pneu arrière de 310 mm, un détail inédit pour une moto de série. La fourche inversée et le châssis en aluminium témoignent de la qualité de conception. L'amortisseur Kayaba, dissimulé, et le freinage Brembo apportent une touche haut de gamme. Le cadre, finement travaillé, se pare d'une finition granuleuse élégante, et chaque composant, des commandes aux écopes, est soigné, démontrant le sérieux de la marque dans son approche.

Technologies et équipements
Avec un écran TFT, un éclairage entièrement LED et une connectivité Bluetooth intégrée, ce modèle affiche un équipement technologique complet pour sa catégorie. On retrouve également des détails pratiques comme un port de charge USB, un rétroéclairage des commandes et des rétroviseurs réglables en trois positions. La clé, un peu incongrue, se situe sous la selle, un point critiqué par certains utilisateurs. L’application mobile, bien que prometteuse, présente encore quelques soucis de compatibilité, mais les options de navigation et de contrôle du téléphone ajoutent une dimension moderne au modèle.

Impressions sur la route
Conduire ce modèle est un véritable plaisir pour les amateurs de cruisers. Le moteur quatre cylindres, développant environ 78 chevaux, se montre linéaire et docile. La conduite est fluide, et malgré la taille impressionnante du pneu arrière, la maniabilité est bonne, même dans les virages serrés. Sur les longs trajets, elle offre une position de conduite confortable et bien équilibrée, bien qu’un peu exposée à la chaleur du moteur. La suspension est légèrement rigide, notamment en raison du faible profil des pneus, ce qui peut rendre la conduite inconfortable sur routes dégradées.

Avantages et inconvénients
Le principal atout de ce cruiser réside dans son esthétique audacieuse et son style unique, qui attire les regards et suscite l’intérêt. Sa finition soignée et ses équipements modernes renforcent sa valeur, tout comme son freinage efficace et sa stabilité sur la route. Cependant, quelques défauts sont à noter, comme un avant un peu léger, une rigidité de suspension marquée sur les chocs et des commandes de direction parfois peu pratiques. Bien que le moteur soit performant et réactif, son caractère sage pourrait surprendre ceux qui s’attendent à des sensations plus extrêmes.

En somme, la Benda LFC 700 offre une expérience unique et réussie pour un budget inférieur à 12 000 €. Avec son style distinctif et sa fabrication de qualité, elle propose une alternative de choix pour les amateurs de cruisers originaux.
Mais cette moto pourra-t-elle vraiment s’imposer face à la concurrence européenne ?

La page du modèle : viewtopic.php?t=2593

Un avis ?

#2rouesdanslatête, #Benda, #cruiser, #essai, #grossecylindrée, #Youtube