[Essai] La Ducati DesertX Rally, par Motos.net, 2024

[Jedediah]

Cet essai vidéo de la Ducati DesertX Rally, réalisé par la chaîne YouTube Motos.net en octobre 2024, nous plonge dans l'univers des motos d'aventure taillées pour l'offroad. Cette version Rally s’inscrit dans la continuité de la DesertX, mais avec des améliorations pensées pour des pilotes exigeants. Elle se différencie par des équipements dédiés à un usage plus intensif hors des sentiers battus. Cependant, la vraie question reste : en quoi cette version Rally se distingue-t-elle vraiment de la DesertX standard ? Plongeons dans cette analyse détaillée.

Ducati DesertX Rally: ¿La mejor trail para off-road? - Prueba a fondo - Review, par Motos.net, octobre 2024


Design et caractéristiques techniques
Ce modèle se distingue par une garde au sol plus importante, rendue possible grâce aux nouvelles suspensions Kayaba. Son look est inspiré des motos de rallye, avec une décoration unique en hommage aux victoires d'Antoine Meo. Sur le plan technique, la fourche de 48 mm, avec un débattement de 250 mm, assure une meilleure absorption des chocs. Les jantes Takasago Excel, plus légères et résistantes, ainsi que les pneus Pirelli Scorpion Rally STR équipés de chambres à air, renforcent son adaptation aux terrains difficiles.

Technologies et équipements
Les suspensions ajustables en compression et en rebond optimisent les performances hors route. Les différents modes de conduite, facilement configurables depuis le guidon, permettent d’adapter la puissance moteur, l’ABS et le contrôle de traction selon le terrain. Le quick-shifter, qui facilite le passage des vitesses sans embrayage, ainsi que des éléments comme les pédales en aluminium, le sabot moteur en carbone et l'amortisseur de direction Öhlins, complètent un ensemble technologique conçu pour la fiabilité et la précision, même en conditions exigeantes.

Impressions sur la route
Sur route, malgré son orientation tout-terrain, la machine surprend par ses capacités dynamiques. Le moteur Testastretta développe 110 chevaux, avec des rapports de boîte adaptés aux conditions variées. Bien que la selle haute à 910 mm puisse poser problème pour certains, les suspensions garantissent un bon confort en absorbant efficacement les imperfections du bitume. Seules les vibrations à haute vitesse et le poids de 211 kg rappellent son orientation davantage tournée vers l’aventure offroad.

Avantages et inconvénients
Ses suspensions de qualité et sa géométrie la rendent stable et agréable sur terrains accidentés. La richesse de son électronique, avec des réglages multiples de conduite et l’amortisseur de direction, renforce sa maniabilité. Cependant, la hauteur de selle et le poids élevé peuvent poser des défis pour les pilotes de petite taille ou lors de manœuvres techniques. Enfin, son prix de 5 000 euros supérieur à la version classique peut paraître élevé, mais il s’adresse à ceux qui recherchent des performances hors route de haut niveau.

En conclusion, la Ducati DesertX Rally se destine clairement aux passionnés d’aventure tout-terrain qui souhaitent un outil performant et durable. Pensez-vous que cette version, avec ses équipements spécifiques, justifie pleinement son écart de prix et d'orientation par rapport à la DesertX standard ?

La page du modèle : viewtopic.php?t=3509

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