[Essai] La roadster FB Mondial Piega 125, par GillyBikes, 2024

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[Essai] La roadster FB Mondial Piega 125, par GillyBikes, 2024

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Dans cette vidéo, la chaîne Youube GillyBikes nous propose un essai complet du roadster FB Mondial Piega 125, en octobre 2024. On ressent dès le début le ton convivial et décontracté du testeur, qui souligne l’absence de beaucoup d’informations en ligne sur ce modèle, créant ainsi une occasion d’apprentissage pour lui et ses spectateurs. La moto s’inscrit dans un segment très concurrentiel, ciblant les amateurs de roadsters légers et sportifs. Dès le départ, l'essai promet une revue détaillée des aspects esthétiques et techniques tout en restant authentique et pratique dans son approche.

Mondial Piega 125cc. New model, new bike. Huge discount!, par GillyBikes, octobre 2024


Design et caractéristiques techniques
Le roadster affiche un design sportif avec une inspiration marquée par des modèles tels que le Yamaha MT-125 et le KTM Duke 125, selon l'essayeur. On retrouve un look classique et épuré typique des motos sportives naked, avec un petit pot d'échappement bien dissimulé sous la selle. Les roues de 17 pouces en alliage et les freins à disque sont siglés Mondial, offrant un style cohérent et élégant. La machine, pesant seulement 134 kg, est propulsée par un moteur 125cc développant 13,6 chevaux, ce qui la rend facile à manier, notamment grâce à sa légèreté. La hauteur de selle, finalement précisée à 820 mm, est idéale pour des pilotes de taille moyenne, bien que l'essayeur souligne la difficulté de poser complètement les pieds au sol avec son gabarit de 1m73.

Technologies et équipements
La moto est équipée de toutes les fonctionnalités essentielles pour un roadster moderne. Son tableau de bord propose une interface claire avec un fond blanc, assurant une bonne visibilité en toutes circonstances, même en plein soleil. On y trouve un indicateur de vitesse, un compte-tours, un indicateur de rapport engagé, ainsi que des informations complètes comme la température moteur, la jauge de carburant et un compteur kilométrique. Le système d’éclairage est traditionnel avec des commandes simples, et l’absence de clé sans contact est appréciée pour sa simplicité d’utilisation. Bien que la moto ne propose pas de technologie révolutionnaire, elle se démarque par son efficacité et sa clarté d’affichage.

Impressions sur la route
Une fois sur la route, le testeur souligne le confort surprenant de ce modèle. La position de conduite droite permet de rouler longtemps sans douleur, et le comportement de la moto dans le trafic urbain est exemplaire. La maniabilité est facilitée par le poids réduit, rendant les déplacements dans les embouteillages très fluides, proche de ce qu’on attendrait d’un scooter. La souplesse de la suspension et l'équilibre général de la moto sont également notés, ce qui en fait une option idéale pour les trajets quotidiens comme pour les balades plus longues. Le testeur apprécie également la réponse douce mais efficace de l'accélérateur, qui permet de suivre le rythme de la circulation sans problème.

Avantages et inconvénients
L’essai met en avant plusieurs points forts de ce modèle : son prix réduit de 1 000 £, son design accrocheur, ainsi que la qualité de fabrication générale qui rivalise avec les marques japonaises. Cependant, malgré ces aspects positifs, certains points pourraient être améliorés. Le moteur de 125cc, bien que suffisant pour une utilisation urbaine, pourrait manquer de punch pour les pilotes recherchant des performances plus dynamiques. De plus, l’absence de freins de marque réputée comme Brembo pourrait susciter des interrogations sur leur efficacité à long terme, bien que les essais montrent des performances de freinage tout à fait correctes.

En résumé, la FB Mondial Piega 125, testée par GillyBikes, se positionne comme un roadster léger avec un bon rapport qualité-prix. Son style soigné et ses performances honnêtes en font une option intéressante dans la catégorie des 125cc.
Qu'en penses-tu ? Cette moto peut-elle rivaliser avec les modèles plus établis sur le marché ?


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