[Essai] Le Sym Joymax Z+ 125 EURO 5, par Motor Live, 2021

[Jedediah]

Motor Live a présenté un essai détaillé du scooter Sym Joymax Z+ 125 EURO 5 en juillet 2021. Cette version Euro 5 a connu des évolutions esthétiques, bien que légères. Ces changements sont particulièrement visibles au niveau de la face avant du scooter, qui arbore désormais une double optique dotée d'une signature lumineuse à LED. Cette modification confère un regard plus agressif au scooter, remplaçant avantageusement l'ancien gros feu halogène par cette nouvelle solution plus moderne.

Sym Joymax Z+ 125 EURO 5 - Test, par Motor Live, juillet 2021


Le design intérieur de ce scooter offre une ergonomie axée sur la praticité. Parmi les améliorations notables, on retrouve une poignée passager ergonomique bien pensée, une selle à deux étages et un grand coffre sous la selle, muni d'un verrouillage. De plus, une boîte à gants verrouillable équipée d'une prise USB à charge rapide a été ajoutée, offrant des solutions de stockage pratiques. Le réservoir d'essence de 2 litres est situé au niveau du compteur, tandis que le tableau de bord conserve son agencement antérieur avec deux cadrans analogiques et un petit cadran digital au centre, affichant diverses informations telles que la tension de la batterie, le trip 2, la température du moteur et le niveau d'essence.

Sous le capot, le Sym Joymax Z+ 125 EURO 5 est propulsé par un monocylindre de 124 centimètres cubes avec injection. Les valeurs de puissance sont quasiment inchangées par rapport aux versions précédentes. Ce moteur, conforme aux normes Euro 5, offre des performances satisfaisantes et permet d'obtenir une conduite fluide sur la route.

Lors de l'essai sur route, le scooter se révèle être un compagnon agréable. La position de conduite confortable et allongée est bien conçue, rappelant celle d'un transat. Le scooter offre un freinage efficace et précis, notamment grâce aux pneumatiques de marque Maxxis qui garantissent une adhérence optimale. Cependant, certaines critiques portent sur le frein arrière, qui peut montrer un peu moins d'endurance lorsqu'il est sollicité de manière excessive.

Le châssis du scooter est bien équilibré, avec une direction précise et une absence de vibrations. Les suspensions, bien que fermes, permettent une conduite sportive et agile, tandis que les pneus Maxxis offrent une adhérence solide dans les virages.

En ce qui concerne le nouveau moteur Euro 5, il s'agit d'une production interne. Bien que le moteur réponde bien en montée en régime, certains utilisateurs ont noté un léger temps de réponse en bas régime. La reprise est satisfaisante, permettant des transitions fluides sur les voies rapides. La vitesse maximale a été mesurée à 120 kilomètres par heure sur autoroute.

En conclusion, le Sym Joymax Z+ 125 EURO 5 se positionne comme un scooter GT au rapport qualité-prix attrayant. Avec son design amélioré, ses performances solides et son ensemble d'équipements pratiques, ce modèle s'adresse aux conducteurs cherchant un scooter fiable et bien équipé pour un budget contenu. La montée en gamme de ce modèle est perceptible, tant au niveau des caractéristiques que du tarif, offrant ainsi une alternative intéressante sur le marché des scooters.

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